Scènes « Aérodromes creusois »

 

 

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Télécharger la scène « Aérodromes creusois »
Scène complète pour Flight Simulator 2004 (12,8 Mo)

Nouveau - Patch corrigeant un éventuel CTD à l'aube, au crépuscule ou la nuit
Cette mise à jour n'est pas nécessaire si vous avez téléchargé la scène après le 26/01/2010 22h30 (151 ko)

Nouveau - Patch pour utilisation avec NEXTMesh France de France VFR
Cette mise à jour n'est pas nécessaire si vous avez téléchargé la scène après le 18/10/2009 21h10 (12 ko)

Patch pour Scène « Aérodromes creusois »
Cette mise à jour n'est pas nécessaire si vous avez téléchargé la scène après le 29/07/2008 15h30 (3 ko)

Aérodromes creusois - Documentation et carte d'aérodrome OACI
(format Adobe PDF, 0,98 Mo)
Cette documentation détaillée est incluse dans la scène Aérodromes creusois.

Carte d'approche aux instruments (IAC) de l'aérodrome de Montluçon-Guéret (LFBK)
(format Adobe PDF, 153 Ko)
Cette carte n'est pas incluse dans la documentation détaillée.

Carte d'approche à vue (VAC) de l'aérodrome de Montluçon-Guéret (LFBK)
(format Adobe PDF, 103 Ko)
Cette carte n'est pas incluse dans la documentation détaillée.

Carte d'approche à vue (VAC) de l'aérodrome de Guéret Saint-Laurent (LFCE)
(format Adobe PDF, 119 Ko)
Cette carte n'est pas incluse dans la documentation détaillée.

 

1. Généralités

 

1.1 Remerciements

Je tiens tout particulièrement à remercier :

• M. Jacques Guillien, ancien responsable de l'aéroport de Montluçon-Guéret, sans qui il aurait été difficile d'obtenir toutes les informations techniques et historiques ainsi que pour le plan de masse des installations aéroportuaires de Montluçon-Guéret.
• M. Daniel Monzat, chef pilote de l'Association Aéronautique Creusoise, et M. Jacques Vieira, président de l'Aéroclub de la Creuse, pour les informations historiques concernant leurs aéroclubs.
• M. Philippe Guichard pour les nombreuses photos prises sur l'aérodrome de Guéret Saint-Laurent.
• M. Christophe Dulieu pour la réalisation de la stèle et des balises coniques pour l'aérodrome de Guéret Saint-Laurent.
• MM. Christophe Dulieu, Thierry Duhagon, Philippe Guichard et Michel Moisan, pour le temps passé à tester cette scène.
• M. Manfred Moldenhauer, pour l'utilitaire SCASM (Scenery Assembler 2.96).
• M. Christian Fumey, pour l'utilitaire Ground2k4 v5.6.
• M. Luis Sá, pour l'utilitaire SBuilder 2.05 rev 06.
• M. Lee Swordy, pour l'utilitaire AFCAD v2.21.
• M. George Davison, pour l'utilitaire Tree Planter v4.1.
• " GianP ", pour ses librairies d'objets Agen_XTrees_lib9_2.BGL et GP-Soaring_lib9_1.BGL.
• M. Stephen Leg, pour l'utilisation du Land Rover Defender 90 statique.
• MM. Laurent Dupouey et Eric Dantes, pour l'utilisation des appareils statiques Cessna 152, Robin DR400 et Socata Rallye, © Copyright France VFR.
• Photos aériennes : Institut Géographique National, Photothèque nationale, 2005 FD 23 C, n° 643, 1089 et 1118

1.2 Licence utilisateur

1.2.1 Copyright

Ce logiciel est une scène complémentaire pour Microsoft Flight Simulator 2004 « A Century Of Flight » : il ne fait pas partie du domaine public et tous les fichiers restent propriété de leurs auteurs qui conservent en permanence et exclusivement tous les droits autres que ceux explicitement octroyés à l'utilisateur par la licence décrite ci-après.

1.2.2 Licence et redistribution

L'auteur vous donne l'autorisation non exclusive et non transférable d'utiliser ce logiciel, à titre personnel uniquement, en accord avec les termes de ce contrat et les conditions suivantes :

• Vous n'êtes pas autorisé à modifier, décompiler, extraire ou reconstituer ce logiciel en tout ou en partie.
• L'auteur se réserve la possibilité de modifier les présentes Conditions d'Utilisation et peut révoquer cette licence en tout temps en avisant l'utilisateur du logiciel.
• La distribution et le téléchargement de ce logiciel se font EXCLUSIVEMENT sur le site : http://www.emmanuelparot.fr.
• Vous n'êtes pas autorisé à diffuser ou redistribuer ce logiciel (tout ou partie) sur quelque support que soit (site internet, CDRom, etc.), sans accord écrit préalable de l'auteur. Toute diffusion et utilisation commerciales sont interdites, quel que soit le type de licence concédée.

1.2.3 Non garantie

Ce logiciel est livré « tel quel » et sans garantie d'aucune sorte. L'auteur n'est pas responsable des dommages que ce logiciel pourrait causer directement ou indirectement (y compris, mais de façon non exhaustive, les dommages causés par la perte de bénéfices commerciaux, l'interruption des affaires, la perte d'informations commerciales ou toute autre perte pécuniaire ou non) par son utilisation ou l'impossibilité de son utilisation, et cela malgré tout le soin apporté à sa réalisation. Les résultats ou performances de ce logiciel sont donc entièrement assumés par l'utilisateur et son utilisation se fait à ses risques et périls.

1.2.4 Législation

Le fait que la licence soit gratuite pour certains utilisateurs n'enlève rien au fait que ce soit un contrat entre le propriétaire et l'utilisateur du logiciel. Ses clauses doivent donc être respectées : selon le droit français, la reproduction et la distribution, même gratuite, d'un logiciel protégé est un délit de contrefaçon qui est prévu et réprimé par l'article L.335-2 et suivants du Code de la propriété littéraire et artistique. En tant que création intellectuelle, ce logiciel est également soumis à la législation sur les droits d'auteur.

En cas de non respect des conditions ci-dessus, le contrat est automatiquement résilié. Cette résiliation vient s'ajouter aux recours en matière pénale, civile ou autre dont l'auteur peut se prévaloir.

1.3 Configuration minimale

• Processeur 2 GHz,
• 512 Mo de mémoire,
• 60 Mo d’espace libre sur le disque dur,
• Carte vidéo 3D avec 128 Mo de mémoire,
• Microsoft Flight Simulator 2004,
• Acrobat Reader 5.0 ou supérieur,

1.4 Installation

Ouvrir le fichier Creuse2008.zip et extraire les fichiers dans le répertoire racine de Flight Simulator en utilisant l'option « Utiliser les noms de dossiers » ou « Use folder names ». Ouvrez Microsoft Flight Simulator et déclarez la scène dans la bibliothèque de scènes en pointant sur le premier dossier ci-dessous.

Les fichiers sont copiés dans les répertoires suivants :

• Répertoire racine FS2004\Addon Scenery\Creuse2008\
• Répertoire racine FS2004\Scenery\Eurw\Scenery\
• Répertoire racine FS2004\Scenery\Generic\Scenery\

Enfin, si vous souhaitez allumer la rampe d'approche et le balisage de piste sur l'aérodrome de Montluçon-Guéret (LFBK) en plein jour, pour cause de mauvaise visibilité par exemple, il vous suffit d'afficher la fréquence de l'ILS (111.55) sur la fréquence NAV 2.

1.5 Compatibilité

1.5.1 Avec Microsoft Flight Simulator X

La scène « Aérodromes creusois » n'est pas et ne sera pas compatible avec Microsoft Flight Simulator X. Elle a été développée avec des outils en partie incompatibles avec Microsoft Flight Simulator X.

1.5.2 Avec d’autres scènes

Aucune scène détaillée dans la région de Montluçon-Guéret ou de Guéret n'existant actuellement, vous ne devriez pas rencontrer de problème de compatibilité. La scène « Aérodromes creusois » a été testée avec divers « meshes » et « landclass », aucune incompatibilité n'a été trouvée lors de ces tests.

Attention, si vous avez l'ancienne scène LFBK 2006 ou LFBK 2003, il est nécessaire de supprimer celle-ci avant d'installer la scène Aérodromes creusois.

Le pack VFR-Design (http://vfrdesign.free.fr/) incluant l'ancienne version LFBK 2003, il est possible que vous rencontriez des problèmes de superposition de scènes. Dans tous les cas, il est nécessaire de placer la scène « Aérodromes creusois » à un niveau inférieur (de plus forte priorité) dans la bibliothèque de scène.

L'installation du NEXTMesh France de France VFR disponible sur http://www.francevfr.com/ est fortement recommandée, c'est à ce jour le mesh offrant la plus haute précision sur le territoire français (19 m réalisé à partir de données à 4,75m).

 

2. Description

 

2.1 Présentation de la scène

Si de nombreux aérodromes sont présents par défaut dans Microsoft Flight Simulator 2004 « A Century Of Flight », il n’en demeure pas moins que leur représentation est souvent peu réaliste : bâtiments « anonymes », positionnement des différents objets de la scène imparfaits, etc.

La scène « Aérodromes creusois » reproduit donc la majorité des infrastructures aéroportuaires de l’aéroport de Montluçon-Guéret et de l’aérodrome de Guéret Saint-Laurent avec un haut degré de réalisme. Les divers bâtiments, hangars et autres installations aéroportuaires ont été reproduits et positionnés avec le plus grand soin. Une attention particulière a été apportée à la reproduction des pistes, taxiways et parkings ainsi qu’à leurs signalisations (marquages au sol, panneaux de piste et balisage lumineux). L’utilisation de photographies aériennes d’une résolution de 68 cm/pixel a permis de rendre encore plus réaliste la représentation de ces aérodromes.
 

 

Les aides radioélectriques sont également présentes : ILS 17 (169° 111.55 MHz MOG), le Middle Marker et l'Outer Marker, ainsi que la balise NDB (398.0 kHz - LPD) située dans l'axe à 4.4 NM du seuil de la piste 17 de l'aérodrome de Montluçon-Guéret.

2.2 Quelques vues de la scène « Aérodromes creusois »

Ci-dessous, vous trouverez quelques captures d'écran montrant plus en détail les principaux bâtiments et infrastructures représentés dans la scène « Aérodromes creusois ». En plus des aérodromes de Montluçon-Guéret (LFBK) et de Guéret Saint-Laurent (LFCE), les pistes de deux plates-formes privées : Evaux (LF2321) et Le Pommier (LF2351) sont également représentées.

 

 

2.3 Avertissements

 

• La scène « Aérodromes creusois » n'utilise pas de textures saisonnières pour le sol. Toutefois les textures utilisées ont reçu un traitement colorimétrique optimisé pour l'été et s'adaptent assez bien aux saisons intermédiaires (printemps et automne).
• Pendant la saison d'hiver, les arbres présentent des textures « hard winter » au lieu de textures « winter ».